TOGG, Türk otomotiv tedarik sanayi için "tam bir boy aynası"

- Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Albert Saydam:- "Türk otomotiv sanayisi bir aracın yüzde 80'ini üretebilir durumda. Elektrikli araçta doğru dönüşümü yapamazsak bu oranın yüzde 30 ila yüzde 15 arasındaki bir rakama gerilemesi söz konusu"- "TOGG projesi hepimiz için tam bir boy aynası. Sadece rekabetçilik anlamında değil, bir elektrikli araçta neyi yapıp, neyi yapamadığımızı görüyoruz"- "Yeni yatırımların iki nedeni var. Birincisi Türk otomotiv tedarik sanayisinin gelmiş olduğu seviye, ikincisi de Türkiye'de ana sanayilerin lanse etmiş oldukları, tanıtmış oldukları yeni platformlar"

Genel 21.11.2021, 11:05

İSTANBUL (AA) - ABDULSELAM DURDAK - Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Yönetim Kurulu Başkanı Albert Saydam, Türk otomotiv sanayisinin bir aracın yüzde 80'ini üretebilir durumda olduğunu ancak dönüşüme ayak uydurulmaması durumunda bu oranın yüzde 15'e kadar düşebileceğini belirterek, "Dolayısıyla TOGG projesi hepimiz için tam bir boy aynası. Sadece rekabetçilik anlamında değil, bir elektrikli araçta neyi yapıp, neyi yapamadığımızı görüyoruz." dedi.

Saydam, AA muhabirine Türk otomotiv tedarik sanayisine ve endüstrinin dijital dönüşümüne ilişkin açıklamalarda bulundu.

Türk otomotiv sanayisinin 15 yıldır ihracatta lokomotif sektör olarak öne çıktığını belirten Saydam, Türkiye'nin ihracatta yaklaşık her 6 doların, bir dolarını otomotiv ihracatıyla sağladığını söyledi.

Türkiye otomotiv sanayisinin dünya otomotiv sanayisi ekonomisinden aldığı payın yüzde 1,5 ile 1,7 arasında olduğunu aktaran Saydam, "Bazı fırsatlar var önümüzde. Doğru adımlar atıldığında, bu fırsatlar gerçeğe dönüştürüldüğünde bu oranın yüzde 2 hatta yüzde 2,5’e çıkması mümkün." ifadelerini kullandı.

Saydam, söz konusu fırsatlar hakkında şu değerlendirmelerde bulundu:

"Salgın nedeniyle tedarik zincirinde ciddi aksamalar oldu. Bu aksamalar sadece ham madde bulmakta değil, lojistik kanallarında yaşanan sorunlardan dolayı oldu. Lojistik dediğimiz nedir? Taşımadır, belli bir süredir, belli bir maliyettir. Bunu azaltmanın yolu yakın coğrafyalardan ticarettir. 2000’li senelerden bugüne kadar hep bir küreselleşme treninin arkasına takılmış olan bütün sektörler sadece otomotiv değil şu anda anlıyor ki, halen en iyi ihtimal, en ucuz ihtimal, en optimum ihtimal yanı başınızdaki komşunuzdan ticareti yapmaktır. Bu, Türk otomotiv sanayisi için özellikle tedarik sanayisi için altı çizilmesi gereken bir fırsat." dedi.

- "Yurt dışından da yatırımcı çekeceğimiz ortada"

Albert Saydam, yabancı yatırımcının Türk otomotiv sanayisine olan ilgisine de değindi.

Son 5 yıla bakıldığında, son iki sene arka arkaya anons edilmiş yeni yatırımlar olduğuna dikkati çeken Saydam, "Bu yeni yatırımların iki nedeni var. Birincisi, Türk otomotiv tedarik sanayisinin gelmiş olduğu seviye. İkincisi de Türkiye'de ana sanayilerin lanse etmiş oldukları, tanıtmış oldukları yeni platformlar. Yeni platformlar sadece görüş anlamında değil, yeni teknolojiyi kullanan platformlar. Sonuçta bu platformlar ülkemizde üretildiği sürece yurt dışından da yatırımcı çekeceğimiz ortada." diye konuştu.

- "Dijital dönüşümün geri dönüşü olmayacak bir şekilde başladı"

Dijital dönüşümün özellikle salgınla geri dönüşü olmayacak bir şekilde başladığını ve gittikçe etkisi ve ağırlığını artırdığını anlatan Albert Saydam, şunları söyledi:

"Bu dijital dönüşümü şu anda biz sadece kullandığımız araçlardaki dijitalleşme olarak algılıyoruz. 1980’lerde ofislerimizde, masamızın üstünden daktilo kalktı. Onun yerine bilgisayar geldi. Sadece yazılarımızı yazarken artık silme işlemi kolaylaştı gibi zannediyoruz. Halbuki bütün hayatımız değişiyor. Sadece yaptığımız işleri daha iyi yapar olmayacağız. Yeni iş alanları ortaya çıkıyor. Yeni çözümler ortaya çıkıyor. Tabii bunun yanında da yeni ilgilenmemiz gereken soru işaretleri var. Burada doğru adımları attığımızda dediğim gibi sadece Türkiye için söylemiyorum. Tahmin ediyorum ki 2020 veya 2021’den çok daha güzel bir dünya bizlerin olacak."

- "Sektörün elektrikli doğru dönüşümünü sağlaması şart"

TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Saydam, TOGG, Ford Otosan, Oyak Renault ve Tofaş gibi otomotiv firmalarının dönüşüm kapsamında aldıkları yeni kararların ve elektrikli veya hibrit araç platformlarının devreye alınmasının sektör açısından çok önemli olduğunu vurguladı.

Şu an Türk otomotiv sanayisinin bir aracın yüzde 80'ini üretebilir durumda olduğunu ancak dönüşüme ayak uydurulmaması durumunda bu oranın düşeceğini belirten Saydam, sözlerini şöyle tamamladı:

"Elektrikli araçta doğru dönüşümü yapamazsak bu yüzde 80 oranının yüzde 30 ila yüzde 15 arasındaki bir rakama gerilemesi söz konusu. Neden? Çünkü, elektrik motoru, batarya, yazılım zaten elektrikli aracın yüzde 60’ını oluşturuyor. Bizler o konuda ihtisaslaşmazsak o zaman başkalarından almak durumundan olacağız. Dolayısıyla TOGG projesi hepimiz için tam bir boy aynası. Sadece rekabetçilik anlamında değil, bir elektrikli araçta neyi yapıp, neyi yapamadığımızı görüyoruz. Yapanlar bu rekabet üstünlüğünü korumaya çalışırken, yapamayanlar alternatif çözümler veya daha doğrusu kendi içindeki süreçleri iyileştirme yoluna gidiyorlar. Değiştirme yoluna gidiyorlar."

#TOGG #Albert Saydam #TAYSAD #Türk otomotiv sanayi

Takımlar	O	P
1. Galatasaray	29	74
2. Fenerbahçe	28	68
3. Samsunspor	30	51
4. Beşiktaş	28	48
5. Eyüpspor	29	47
6. Başakşehir	28	42
7. Göztepe	28	39
8. Gaziantep FK	28	39
9. Kasımpaşa	29	39
10. Antalyaspor	29	39
11. Trabzonspor	28	36
12. Konyaspor	29	34
13. Rizespor	28	34
14. Bodrum FK	29	33
15. Kayserispor	28	33
16. Sivasspor	29	31
17. Alanyaspor	29	31
18. Hatayspor	28	19
19. A.Demirspor	28	-2

Takımlar	O	P
1. Kocaelispor	33	66
2. Karagümrük	33	59
3. Gençlerbirliği	33	57
4. Erzurumspor	33	55
5. Bandırmaspor	33	55
6. İstanbulspor	33	52
7. Keçiörengücü	33	48
8. Boluspor	33	48
9. Iğdır FK	33	48
10. Esenler Erokspor	33	48
11. Ahlatçı Çorum FK	33	48
12. Amed Sportif	33	48
13. Ümraniye	33	47
14. Pendikspor	33	45
15. Sakaryaspor	33	42
16. Ankaragücü	33	38
17. Manisa FK	33	38
18. Şanlıurfaspor	33	37
19. Adanaspor	33	27
20. Yeni Malatyaspor	33	-21

Takımlar	O	P
1. Liverpool	31	73
2. Arsenal	31	62
3. Nottingham Forest	31	57
4. Chelsea	31	53
5. Newcastle	30	53
6. M.City	31	52
7. Aston Villa	31	51
8. Fulham	31	48
9. Brighton	31	47
10. Bournemouth	31	45
11. Crystal Palace	30	43
12. Brentford	31	42
13. M. United	31	38
14. Tottenham	31	37
15. Everton	31	35
16. West Ham United	31	35
17. Wolves	31	32
18. Ipswich Town	31	20
19. Leicester City	31	17
20. Southampton	31	10

Takımlar	O	P
1. Barcelona	30	67
2. Real Madrid	30	63
3. Atletico Madrid	30	60
4. Athletic Bilbao	30	54
5. Villarreal	29	48
6. Real Betis	30	48
7. Celta Vigo	30	43
8. Real Sociedad	30	41
9. Rayo Vallecano	30	40
10. Mallorca	30	40
11. Getafe	30	39
12. Valencia	31	37
13. Sevilla	31	36
14. Osasuna	30	35
15. Girona	30	34
16. Espanyol	29	32
17. Deportivo Alaves	30	30
18. Leganes	30	28
19. Las Palmas	30	26
20. Real Valladolid	30	16